Подключаемый полный привод с возможностью блокировки центрального дифференциала – сложное устройство, способное распределять крутящий момент авто в следующем процентном соотношении: 41% на передние и 59 % на задние колеса, поскольку передние колеса проходят меньшее расстояние по сравнению с задними.